Η εταιρεία Seamaster που αγόρασε η Tesla χρησιμοποιείται για την προσαρμογή του εξοπλισμού κατασκευής μπαταριών. Οι αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Tesla συνδυάζονται για να παρέχουν έναν εντελώς νέο τρόπο κατασκευής πακέτων μπαταριών.
Η Tesla δεν θα έχει πλέον δύο ξεχωριστές διαδικασίες παραγωγής, μία στην οποία η μπαταρία κατασκευάζεται σε ένα εργοστάσιο και στην άλλη στην οποία κατασκευάζεται η μπαταρία. Η μέθοδος ενσωματώνει τις δύο διαδικασίες παραγωγής σε μία. Αυτά τα μικρά πακέτα μπαταριών συναρμολογούνται σε μια ολόκληρη μπαταρία σαν τουβλάκια Lego.
Το σύστημα ψύξης της Tesla εγκαταλείπει την τρέχουσα ιδέα της σερπαντίνας, τοποθετώντας τον σωλήνα ψύξης απευθείας στην μπαταρία.
Τι κοινό έχουν το Rivian, το Tesla Semi truck και το Cyberbertr; Στοιβάζουν όλες τις μπαταρίες. Το σύστημα της Rivian χρησιμοποιεί μια επίπεδη πλάκα μεταξύ δύο στρωμάτων μπαταριών, η οποία είναι η ιδανική λύση κατά τη στοίβαξη μπαταριών. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι η ιδέα ψύξης επίπεδης πλάκας δεν μπορεί να ψύχεται τόσο αποτελεσματικά όσο η σερπαντινα του Tesla. Η μπαταρία είναι κολλημένη στον σωλήνα ψύξης. Η αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας της Tesla συζητά τη χρήση ενός κατασκευασμένου διηλεκτρικού ρευστού ως ψυκτικού υγρού και οι κυψέλες της μπαταρίας βυθίζονται απευθείας στο ψυκτικό υγρό, το οποίο παρέχει καλή μεταφορά θερμότητας.
Το ψυκτικό υγρό της μπαταρίας περιβάλλει την μπαταρία ή κυκλοφορεί μέσω της μπαταρίας όπως περιγράφεται στην αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας ή δεν κυκλοφορεί εκτός από τη φυσική μεταφορά στη μονάδα της μπαταρίας. Πιθανολογείται η συσκευή που χρησιμοποιεί η Porsche για να χρησιμοποιεί το επίπεδο σύστημα ψύξης της στο Taycan και η συσκευή Audi A που χρησιμοποιείται στο SUV της.
Τι γίνεται με τις κυψέλες; Η Tesla θα χρησιμοποιήσει παχύτερες κυψέλες ηλεκτροδίων που κατασκευάζονται με τη διαδικασία κατασκευής ξηρού ηλεκτροδίου Maxwell για να αυξήσει την πυκνότητα ενέργειας χρησιμοποιώντας τη σημερινή χημεία. Τα παχύτερα ηλεκτρόδια δείχνουν χαμηλότερους ρυθμούς C επειδή οι μπαταρίες τους είναι μεγαλύτερες (C Ο ρυθμός είναι χαμηλότερος.) Υπολογίζουμε ότι η παραλλαγή Cybertuck 500 μιλίων είναι 250 kWh και η ημιπαραλλαγή 500 μιλίων είναι 900 kWh. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η τελευταία αναφορά της Electrok ανέφερε ότι οι χάκερ βρήκαν στοιχεία για τις μπαταρίες του Model 3 ότι είναι 100 kWh.
Ένα άλλο πράγμα σχετικά με τις μεγάλες μπαταρίες είναι ότι έχουν χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση, επομένως παράγουν λιγότερη θερμότητα και δεν απαιτούν πολύ ψύξη.
Εν ολίγοις, ένας νέος τρόπος κατασκευής πακέτων μπαταριών θα σπάσει τη σημερινή αρχιτεκτονική των πακέτων μπαταριών και θα μειώσει σημαντικά το κόστος μέσω νέων διαδικασιών παραγωγής.
