Η νέα Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EV ξεπέρασε την εκτίμησή της EPA κατά 73 μίλια στη δοκιμή αυτονομίας του Edmunds σε πραγματικό κόσμο.
- Η Mercedes-Benz CLA 2026 EV του 350 διένυσε σχεδόν 400 μίλια στη δοκιμή αυτονομίας και απόδοσης του Edmunds στον πραγματικό κόσμο.
- Το γερμανικό ηλεκτρικό σεντάν συμπιέστηκε 73 επιπλέον μίλια από την μπαταρία του σε σύγκριση με αυτό που είπε η EPA ότι μπορούσε να κάνει.
- Ξεπέρασε επίσης την επίσημη εκτίμηση απόδοσης κατά σχεδόν 13%.
Η Mercedes-Benz CLA 2026 EV του 350, η πιο ισχυρή έκδοση του νεότερου ηλεκτρικού σεντάν της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μόλις ξεπέρασε την επίσημη εκτίμηση της αυτονομίας EPA στο πραγματικό EV Range Test του Edmunds.
Το CLA 350 με διπλό μοτέρ έχει αυτονομία 312 μιλίων που υπολογίζεται από την EPA και επίσημη κατανάλωση ενέργειας 29 κιλοβατώρες ανά 100 μίλια, αλλά στα χέρια του Edmunds, το κομψό τετράθυρο σεντάν κατάφερε εντυπωσιακά 385 μίλια με πλήρη φόρτιση, οδηγώντας σε εξίσου εντυπωσιακή κατανάλωση 25.7 kWh/100 μίλια. Με άλλα λόγια, το συμπαγές EV απέδωσε 73 περισσότερα μίλια από ό,τι λέει στο αυτοκόλλητο του παραθύρου.
Όσον αφορά τη φόρτιση, η CLA ξεπέρασε για άλλη μια φορά τα διαφημιζόμενα νούμερα, σημειώνοντας μέγιστη ισχύ 349 kW, 29 kW περισσότερο από αυτό που ισχυρίζεται η Mercedes.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η νέα Mercedes CLA λάμπει. Στα τέλη του περασμένου έτους, ο Edmunds δοκίμασε το CLA 250+ EV χαμηλότερων προδιαγραφών, το οποίο έχει έναν μόνο πίσω ηλεκτροκινητήρα, στην ίδια πορεία και διαπίστωσε ότι μπορούσε να οδηγήσει εκπληκτικά 434 μίλια πριν ξεφύγει, 60 περισσότερα μίλια από τον αριθμό EPA. Αυτό το αποτέλεσμα έκανε το βασικό CLA EV το φθηνότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε από την αμερικανική έκδοση που έσπασε το φράγμα των 400 μιλίων.
Όλα αυτά σημαίνουν ότι η Mercedes έκανε την εργασία της και οι ιδιοκτήτες CLA EV μπορούν να είναι σίγουροι ότι το νέο τους αυτοκίνητο μπορεί να τους μεταφέρει στον προορισμό τους. Όλα αυτά που λέγονται, υπάρχει ένα σημαντικό πράγμα που πρέπει να σημειωθεί.
Η δοκιμή εμβέλειας EV του Edmunds είναι διαφορετική από τη διαδικασία EPA και είναι ο λόγος πίσω από αυτές τις μεγάλες διαφορές. Η διαδρομή της έκδοσης χωρίζεται 60/40, με το 60% της οδήγησης του αυτοκινήτου να γίνεται στην πόλη και το 40% στον αυτοκινητόδρομο, με μέση ταχύτητα 40 μίλια την ώρα για ολόκληρη τη διαδρομή. Σύμφωνα με τον Edmunds, αυτός ο τρόπος δοκιμών αντιπροσωπεύει καλύτερα τις σημερινές οδηγικές συνήθειες, ενώ η διαδικασία EPA έχει 55% οδήγηση στην πόλη και 45% οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.
Σε σύγκριση με άλλα EV που δοκιμάστηκαν από τον Edmunds, η Mercedes-Benz CLA 350 4Matic του 2026 οδήγησε περισσότερο από το Tesla Model 3 με κίνηση στους πίσω τροχούς (339 μίλια), το BMW i4 eDrive40 (292 μίλια) και το Hyundai Ioniq 6 RWD (343 μίλια).
Τόσο το CLA 250+ όσο και το CLA350 4Matic τροφοδοτούνται από την ίδια μπαταρία 85 kWh, αλλά τα κινητήρια σύνολά τους διαφέρουν όσον αφορά τον αριθμό των ηλεκτροκινητήρων. Το 250+ διαθέτει μια ενιαία, πίσω μονάδα μετάδοσης κίνησης που αποδίδει 268 ίππους, ενώ το 350 4Matic προσθέτει έναν δεύτερο, μπροστινό κινητήρα που ανεβάζει τη συνολική ισχύ στους 349 ίππους.
