Στην έκθεση CES η Lexus παρουσίασε ένα πρωτότυπο αυτο-οδηγούμενο δείχνοντας τις μελλοντικές εξελίξεις στην αυτοκίνηση. Ακολούθησαν η Audi και η BMW.
Η Lexus παρουσιάζει ένα πειραματικό αυτοματοποιημένο αυτοκίνητο στο 2013 International Consumer Electronics Show στο Las Vegas, Nevada, στις 7 Ιανουαρίου 2013.
Εξαιτίας των φημών για την παρουσίαση ενός αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου στο διεθνές Consumer Electronics Show, οράματα του K.I.T.T. από τον Ιππότη τη Ασφάλτου έκαναν χορό στις φαντασιώσεις των μέσων τεχνολογίας που είχαν μαζευτεί σε αυτήν την έκθεση.
Η Lexus, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο της στη συνέντευξη τύπου στη διάρκεια αυτής της μεγάλης έκθεσης τεχνολογίας, δημιουργεί προσδοκίες που μπορούν να οδηγήσουν σε εξελιγμένες τεχνολογίες ασφαλείας που ίσως τελικά λειτουργήσουν ως μια συνοδήγηση με χρήση υπολογιστή σε περίπτωση ανάγκης.
“Έκανα μια βόλτα με αυτό, και είναι πολύ καλό”, δήλωσε χαμογελαστά ο John Hanson, εθνικός manager, για τις επικοινωνίες σχετικά με το περιβάλλον, την ασφάλεια και την ποιότητα στη μητρική εταιρία της Lexus, τη Toyota.
“Αλλά είναι ένα ξεκάθαρα ερευνητικό αυτοκίνητο σε αυτό το σημείο … Πρέπει να μάθουμε τι ακριβώς είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγήσει τον εαυτό του. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να το κάνει αυτό, αλλά είναι κάτι πολύ περισσότερο από αυτό το γεγονός. Είναι μια ερευνητική κλίνη δοκιμών, όπου μπορούμε να δοκιμάσουμε διάφορα εξαρτήματα ενεργητικής ασφάλειας, πως λειτουργούν μαζί έχοντας κατά νου την ιδέα ότι μπορεί να επιταχύνει τη μετάβαση σε μια αγορά με αυτές τις συγκεκριμένες τεχνολογίες”.
Το αυτοκίνητο διαθέτει αισθητήρες, ραντάρ, GPS, στέρεο κάμερες, επιταχυνσιόμετρα και γυροσκόπια που το κάθε ένα από αυτά παρέχει πληροφορίες σε αλγόριθμους που ερμηνεύουν το πως συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, δήλωσε ο Hanson.
Αυτή η τεχνολογία είναι πολύ δαπανηρή, αυτός είναι ο λόγος που ξεκινάμε πρώτα με πολυτελή αυτοκίνητα όπως είναι τα Lexus.
Η Google έχει επίσης εργαστεί σε ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο, ενώ υπάρχουν οι φήμες ότι η Audi πρόκειται να παρουσιάσει κάποιο πρωτότυπο στη CES υπήρξαν αληθινές.
Τα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα δοκιμών τώρα επιτρέπεται να κυκλοφορούν στους δρόμους της Καλιφόρνιας και της Νεβάδα.
Όμως, ο Hanson λέει ότι η Lexus πάντα έχει έναν οδηγό. Δηλώνει ότι υπάρχουν ακόμη πολλές προκλήσεις που πρέπει να διευθετηθούν πριν τα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα γίνουν διαθέσιμα στους καταναλωτές. Και δεν είναι μόνο η κοινωνική αποδοχή. Το τμήμα συγκοινωνιών πρέπει να νομοθετήσει σχετικά με αυτά τα αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα, λέει ο Hanson. Υπάρχουν νομικά ζητήματα.
Ως αποτέλεσμα, δηλώνει ο Hanson ότι υπάρχει ακόμη μεγάλος δρόμος μέχρι να μπορεί να λειτουργήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στην αγορά. “Αλλά αυτό που βλέπουμε είναι μια κατάσταση με ταχεία εξέλιξη όπου πρόκειται να δούμε όλο και περισσότερο ενεργητικές τεχνολογίες ασφάλειας να παρουσιάζονται,” λέει.
Όπως με τη Lexus 2013. Έχει ένα εξελιγμένο σύστημα πέδησης και σύστημα σύγκρουσης. Η εταιρία εργάζεται στα αυτόνομα αυτοκίνητα από το 2008. Σχετικά με το γιατί η εταιρία επέλεξε να παρουσιάσει τώρα το πρωτότυπο, ο Hanson λέει ότι ελπίζει ότι αυτή είναι αρχή της συζήτησης.
“Νομίζω ότι τώρα είναι η ώρα για μας να ξεκινήσουμε να συζητούμε περισσότερο σχετικά με αυτό το είδος τεχνολογίας στην οποία εργαζόμαστε. Υπάρχουν πολλά ζητήματα, αλλά ο στόχος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε αυτή την τεχνολογία για να απαλείψουμε τις συγκρούσεις και να κάνουμε όλους τους δρόμους ασφαλέστερους”.
Όπως κάνει η Google και η Lexus, η Audi εξελίσσει ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο. Η εταιρία δήλωσε ότι έχει εξελίξει ένα σύστημα σάρωσης με laser που θα είναι ικανό να δημιουργήσει τρισδιάστατους χάρτες για το περιβάλλον του αυτοκινήτου και θα επιτρέπει στους υπολογιστές να οδηγήσουν το αυτοκίνητο ανάμεσα σε εμπόδια. Οι υπεύθυνοι της Audi επικεντρώνονται σε μια “καθοδηγούμενη οδήγηση”, όχι σε “αυτόνομη οδήγηση” χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση.
Ο κατασκευαστής ελαστικών και ηλεκτρονικών αυτοκινήτων η Continental Corp. εξελίξει επίσης ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο καθώς και αυτόνομα συστήματα, όπως συστήματα αποφυγής σύγκρουσης και προσαρμοζόμενα συστήματα σταθεροποίησης ταχύτητας, για υπάρχοντα αυτοκίνητα.
“Για μας είναι ξεκάθαρο ότι η αυτοματοποιημένη οδήγηση θα είναι ένα στοιχείο κλειδί για το μέλλον”, λέει ο Dr. Elmar Degenhart, πρόεδρος της εκτελεστικής επιτροπής της Continental. “Θα είμαστε έτοιμοι να αναπτύξουμε τις πρώτες εφαρμογές για την ύψιστη και τέλεια πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση, ακόμη και για υψηλές ταχύτητες σε περισσότερο πολύπλοκες συνθήκες οδήγησης, έτοιμες για παραγωγή μέχρι το 2020 ή το 2025”.
AUDI:
https://www.youtube.com/watch?v=rgN8MOrss40
BMW:
https://www.youtube.com/watch?v=DgIAs3sBxCQ
