Κύκλος εργασιών ρεκόρ στα αυτοκίνητα της Mazda για το πρώτο οικονομικό τρίμηνο
Η Mazda Motor Corporation σημείωσε παγκόσμιες πωλήσεις 375.000 οχημάτων, που αποτελεί το καλύτερο πρώτο οικονομικό τρίμηνο στην ιστορία του κατασκευαστή. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη έχουν το μεγαλύτερο ποσοστό από όλες τις άλλες περιοχές, με αύξηση 25% στις πωλήσεις μεταξύ 1 Απριλίου και 30 Ιουνίου (61.000 οχήματα) και μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό, σε μοντέλα μεγάλης ζήτησης όπως τα Mazda CX-3 και Mazda MX-5. Η εταιρία ωφελήθηκε με θετική απόδοση του Mazda CX-9 στην Βόρεια Αμερική και του Mazda CX-4 στην Κίνα.
Η εταιρεία συνεχίζει να κάνει σταθερή πρόοδο με διάφορες πρωτοβουλίες που περιλαμβάνουν την επέκταση της παγκόσμιας παρουσίας στην παραγωγή, την μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας της παραγωγής και την ενίσχυση του ελέγχου επί των παγίων εξόδων για την αντιμετώπιση των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών. Έχει προχωρήσει επίσης σε συμφωνία συμμαχίας με την Isuzu για την προμήθεια ενός νέας γενιάς φορτηγού. Στο επίκεντρο είναι η προώθηση της τεχνολογίας SKYACTIV. Επιπρόσθετα με τα νέα μοντέλα, η Mazda λανσάρει το SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, μια τεχνολογία για τον έλεγχο της κίνησης του οχήματος. Το πρώτο σύστημα, με την ονομασία G-Vectoring Control, παρουσιάστηκε ήδη στο νέο Mazda 3 του 2017, το οποίο ξεκίνησε να διατίθεται στην Ιαπωνία. Στην αμερικανική αγορά θα κάνει το ντεμπούτο του στο Mazda 6 του 2017.
Το σύστημα SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS παρέχει ενσωματωμένο έλεγχο του κινητήρα, του συστήματος μετάδοσης, του σασί και του αμαξώματος, με απώτερο στόχο την βελτίωση της αίσθησης συνδεσιμότητας του οδηγού με το αυτοκίνητο.
Σε μια πρωτοποριακή προσέγγιση, το σύστημα G-Vectoring Control χρησιμοποιεί τον κινητήρα για να βελτιώσει την συμπεριφορά του σασί και ταυτόχρονα τον χειρισμό και την άνεση κύλισης. Είναι το πρώτο σύστημα παγκοσμίως το οποίο μεταβάλλει την ροπή του κινητήρα σύμφωνα με τα δεδομένα που λαμβάνει από το τιμόνι, ελέγχοντας έτσι τις δυνάμεις επιτάχυνσης και επιβράδυνσης στον οριζόντιο και κάθετο άξονα για να βελτιώσει το κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό. Αυτό έχεις ως αποτέλεσμα την βελτίωση της πρόσφυσης, αυξάνοντας την αυτοπεποίθηση του οδηγού και την ευχαρίστηση της οδήγησης. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου συμβαδίζει περισσότερο με τις προθέσεις του οδηγού, μειώνοντας έτσι την ανάγκη για ασυναίσθητες διορθώσεις στο τιμόνι και την κούραση στον οδηγό. Εξομαλύνοντας την μετάβαση αυτή των δυνάμεων, το σύστημα GVC βελτιώνει την άνεση μειώνοντας τις μετακινήσεις του σώματος.
Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό σε κακής ποιότητας ή ολισθηρό οδόστρωμα, καθώς βελτιώνει σημαντικά τον χειρισμό του αυτοκινήτου. Είναι επίσης συμβατό με όσα αυτοκίνητα διαθέτουν κινητήρα SKYACTIV, ο οποίος επιτρέπει τον απαραίτητο ακριβή έλεγχο της ροπής και σασί SKYACTIV για να είναι εφικτή η ανώτερη δυναμική απόδοση. Βασισμένο σε λογισμικό, δεν προσθέτει βάρος στο αυτοκίνητο, συμβαδίζοντας έτσι με την εμμονή των μηχανικών της Mazda στην εξοικονόμηση γραμμαρίων από τα αυτοκίνητα.
Συνεχίζοντας να παρακολουθεί στενά τη ζήτηση σε αυτοκίνητα και τον αντίκτυπο των οικονομικών εξελίξεων, ο κατασκευαστής παραμένει σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου των 1.550.000 οχημάτων σε παγκόσμιες πωλήσεις για το τρέχον οικονομικό έτος, το οποίο λήγει στις 31 Μαρτίου 2017.
