Η FISIKON είναι το τέκνο της ΔΕΠΑ. Η εταιρεία που αφορά την κίνηση οχημάτων με φυσικό αέριο, έκανε το λανσάρισμά της στην ελληνική αγορά.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε που αλλού; Στη «Τεχνόπολις» στο Γκάζι και πιο συγκεκριμένα στο Μουσείο Φωταερίου ένα χώρο που η ΔΕΠΑ έχει συμβάλλει με την χορηγία της. Για σκεφτείτε! Φωταέριο – Φυσικό Αέριο “Τυχαίο; ΔΕΝ Νομίζω”.
Στα εγκαίνια της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη του φυσικού αερίου, ως εναλλακτικού καυσίμου κίνησης.Το όλο εγχείρημα βρίσκει τη ΔΕΠΑ με στρατηγικό συνεργάτη τα ΕΛΠΕ δηλαδή (ΕΚΟ & ΒΡ). Η μεγαλεπήβολη παρουσίαση των επιχειρηματικών πλάνων της ΔΕΠΑ δείχνει τις τάσεις για την ανάπτυξη της Ελληνικής αγοράς αεριοκίνησης.
Υπάρχον στόλος: 500 περίπου λεωφορεία της ΕΘΕΛ φέρουν την σφραγίδα CNG δηλ. Φυσικό Αέριο. Σε αυτά πρέπει να προστεθεί και ο μισός στόλος των απορριματοφόρων του Δήμου Αθηναίων όπως δήλωσε ο Δήμαρχος Κ. Καμίνης.
Επόμενο βήμα όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Κος Σαχίνης Στόλοι Αυτοκινήτων, ΤΑΞΙ και τέλος ΙΧ. “Η ΔΕΠΑ έχει αναλάβει δέσμη πρωτοβουλιών για ενεργειακή επάρκεια στη χώρα μας”.
- Φτηνότερες τιμές απ’ ότι παλαιότερα.
- Προσπάθειες για περαιτέρω μειώσεις τιμών.
- Ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας της χώρας μας με τον αγωγό TAP από την Κασπία μέχρι την Ιταλία με το άνοιγμα της Νοτίου διαδρομής.
- Κανόνες ανταγωνισμού με την απελευθέρωση της τιμής του Φυσικού Αερίου.
- Άνοιγμα μίας νέας αγοράς και επιχειρηματικής ευκαιρίας με την αεριοκίνηση FISIKON.
Δίκτυο πρατηρίων Φυσικού Αερίου
Το πλάνο της ΔΕΠΑ προβλέπει το άνοιγμα:
- 13 νέων πρατηρίων κατά μήκος του οδικού άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης,
- 8 πρατήρια στην Αθήνα
- 1 πρατήριο στη Λάρισα
- 1 πρατήριο στο Βόλο
- 3 πρατήρια στη Θεσσαλονίκη
Έξι ή επτά πρατήρια αναμένεται να αδειοδοτηθούν και να λειτουργήσουν εντός του έτους. Δύο πρατήρια ήδη εξυπηρετούν τους καταναλωτές ένα πρατήριο στα Άνω Λιόσια και ένα στην Ανθούσα (Εγκαταστάσεις ΕΘΕΛ) όπου παραμένουν ανοικτά συνεχώς 24 ώρες. Στόχος μέχρι το τέλος του 2015 τα 20 πρατήρια. Παρόλα αυτά αισθητή είναι η απουσία αναφοράς πρατηρίων Φυσικού Αερίου στον οδικό άξονα Αθηνών – Πατρών.
Πλεονεκτήματα Φυσικού Αερίου
Η ΔΕΠΑ υπερτόνισε, πόσο πιο οικονομικό είναι το φυσικό αέριο σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα καύσιμα. Ακόνη ανέδειξε ότι είναι ένα ασφαλές καύσιμο και κυρίως φιλικό περιβαλλοντικά.(μειωμένες εκπομπές σωματιδίων και διοξειδίου του άνθρακα).
Η υιοθέτησή του στην κίνηση οχημάτων εκτιμάται ότι θα τονώσει την βουλιαγμένη αγορά του αυτοκινήτου και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, με τη μειωμένη διακίνηση εμπορευμάτων.
Οι λόγοι για την υιοθέτηση αυτή είναι δύο:
- Οικονομικοί
- Περιβαλλοντικοί
Τα ΕΛΠΕ καθορίζουν τις εξελίξεις και σηματοδοτούν το μέλλον
Ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ ήταν ο άνθρωπος των ειδήσεων.
- Ήδη τα ΕΛΠΕ έχουν εγκαταστήσει σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε σε επιλεγμένα πρατήρια στην Αττική.
- Διαθέτουν σήμερα τον μεγαλύτερο ποτέ αριθμό πρατηρίων πανελλαδικά (1000 περίπου πρατήρια ΕΚΟ και 1.000 πρατήρια ΒΡ.
Ο επόμενος στόχος έχει όνομα και ακούει στο υδρογόνο κάτι για το οποίο η εταιρεία προετοιμάζεται σοβαρά.
Το φυσικό αέριο – Μία νέα αγορά ενέργειας
Μία εμπεριστατωμένη παρουσίαση ακολούθησε με οικονομοτεχνικά στοιχεία από τον κο Στ. Οικονομίδη Αποσαφήνισε μετά τους χαιρετισμούς αλλά και τις πολιτικές τοποθετήσεις τι είναι το Φυσικό αέριο, πως αυτό δημιουργεί μία νέα αγορά ενέργειας, καθώς και τη δημιουργία νέων επαγγελματικών ευκαιριών στο τομέα της ενέργειας. Κλείνοντας ο κο Οικονομίδης τόνισε ότι “Το Φυσικό Αέριο αντιπροσωπεύει μόνο το 1% της παγκόσμιας αγοράς καυσίμων”.
Μπορεί κανείς να αντιληφθεί τι σημαίνει αυτό.
Διαφορά στήθους ή διαφορά τιμής
Η τιμή του φυσικού αερίου κίνησης είναι 0,976 ευρώ ανά κιλό, που αντιστοιχεί σε 1,5 λίτρο βενζίνης.
Το φυσικό αέριο είναι φθηνότερο σε σχέση με τη βενζίνη 45% κατά μέσο όρο. Κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν ήδη μοντέλα αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο, τα οποία κυκλοφορούν ευρέως σε αρκετές χώρες του εξωτερικού, μεταξύ αυτών και ευρωπαϊκές. Πιο γνωστές οι VOLKSWAGEN, FIAT, OPEL κλπ.
Ευχή και ελπίδα η υιοθέτηση του φυσικού αερίου από ακόμη περισσότερες εταιρείες με ξεμπλοκάρισμα κυρίως των νομοθετικών γραναζιών που πάλι μάγκωσαν χάρη στο εναλλακτικό Ελληνικό Δημόσιο.
Εμείς ξεκινάμε να “σκάβουμε” ώστε πραγματικά να αναδείξουμε για άλλη μία φορά να τα γρανάζια είναι όντως μαγκωμένα ή κάποια “Παπαγαλάκια” τιτιβίζουν.
Τα οφέλη από την αεριοκίνηση
Tο άνοιγμα της νέας αγοράς, που σηματοδοτείται με την εισαγωγή του FISIKON, θα προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής ενός καυσίμου κίνησης που διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά: είναι οικονομικότερο σε σχέση με τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα, είναι ασφαλές, ενώ θεωρείται το πιο φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, δεδομένων των μειωμένων εκπομπών σωματιδίων και διοξειδίου του άνθρακα που εκλύει. Έχει τη δυνατότητα να συνεισφέρει καθοριστικά σε ένα καθαρότερο περιβάλλον, ιδιαίτερα σε ότι αφορά στην ατμόσφαιρα των αστικών κέντρων.
Πολλαπλά αναμένονται επίσης τα οφέλη για την πραγματική οικονομία, μεταξύ των οποίων, αναβαθμισμένα πρατήρια καυσίμων, τόνωση της αγοράς αυτοκινήτου και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μέσω της φθηνότερης διακίνησης εμπορευμάτων. Παράλληλα, η εφαρμογή του στους εμπορικούς και επαγγελματικούς στόλους εκτιμάται ότι θα ενισχύσει το στρατηγικό στόχο της χώρας μας να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κέντρο και πύλη εισόδου της Ευρώπης.
Το φυσικό αέριο κίνησης αξιοποιείται ήδη από οχήματα κοινωφελούς σκοπού, όπως λεωφορεία ΟΣΥ (πρώην ΕΘΕΛ) και απορριμματοφόρα δήμων καθώς και από ταξί αλλά και ΙΧ. Σε ότι αφορά στις μελλοντικές κινήσεις της ΔΕΠΑ, τα άμεσα πλάνα της εταιρίας στοχεύουν στην επέκταση του δικτύου τροφοδότησης φυσικού αερίου σε συνεργασία με τα Ελληνικά Πετρέλαια, με το άνοιγμα 6-7 νέων πρατηρίων στις μεγάλες πόλεις κατά μήκος του οδικού άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης εντός του έτους, και τα υπόλοιπα μέσα στο 2014. Τα 2 πρώτα πρατήρια είναι ήδη διαθέσιμα στους καταναλωτές στο Ίλιον και την Ανθούσα Αττικής, ενώ τις επόμενες ημέρες αναμένεται η εμπορική λειτουργία των πρατηρίων σε Θεσσαλονίκη και Κηφισιά.
Η ΔΕΠΑ δεσμεύεται να συνεχίσει την υλοποίηση του σχεδίου ανάπτυξης της αεριοκίνησης στην Ελλάδα, αποσκοπώντας στην ακόμη ταχύτερη διάδοση του φυσικού αερίου ως καυσίμου κίνησης.
