Πρόκειται για ένα πείραμα που κτυπάει κόκκινο συναγερμό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και αναδεικνύει το πόσο ευάλωτα μπορεί να είναι τα σημερινά αυτοκίνητα σε κακόβουλες επιθέσεις.
Πρόκειται για ένα πείραμα που κτυπάει κόκκινο συναγερμό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και αναδεικνύει το πόσο ευάλωτα μπορεί να είναι τα σημερινά αυτοκίνητα σε κακόβουλες επιθέσεις.
Σίγουρα όμως μας προετοιμάζει και για τις απαιτήσεις για το «μελλοντικό συνεργείο» που όπως φαίνεται εκτός από το γνωστό «service» θα πρέπει να κάνει και «scan disk» ή έλεγχο για «υιούς» ή να φορτώνει, μαζί με την αλλαγή λαδιών και κάνα πρόγραμμα «antivirus service» που θα το πουλά σαν … αξεσουάρ στον πελάτη!!!
Η εφημερίδα μας το «Συνεργείο» σε άρθρο της τον Οκτώβριο του 2014 για πρώτη φορά παρουσιάζει μια εκτενή αναφορά για τους κινδύνους, μέσω λογισμικού, που μπορεί να διατρέχει σήμερα ένα αυτοκίνητο τόσο από έναν «ιό» όσο και από μία επίθεση «χάκερς» και τι μπορεί να συμβεί; Μετά από 10 περίπου μήνες έρχεται η επιβεβαίωση μέσα από το πείραμα του περιοδικού «Wired», που «τρομάζει» και αποδεικνύει ότι προς το παρόν τουλάχιστον οι εταιρείες δεν είναι σε θέση να διασφαλίσουν την ασφαλή μετακίνηση των οχημάτων που διαθέτουν συστήματα ημι-αυτόνομης οδήγησης.
Ο δημοσιογράφος του Wired Andy Greenberg μαζί με δύο εδικούς σε θέματα κυβερνοασφάλειας οι οποίοι για την περίπτωση ανέλαβαν ρόλο «χάκερς», τον Charlie Miller και τον Chris Valasek, έκαναν ένα πείραμα που αποδεικνύει πόσο εύκολα μπορούν να παραβιαστούν τα συστήματα ενός αυτοκινήτου τελευταίας τεχνολογίας.
Συγκεκριμένα, οι «χάκερς» ανέλαβαν τον έλεγχο του τιμονιού, των φρένων και άλλων συστημάτων ενός Jeep Cherokee τελευταίας γενιάς, το οποίο έβγαλαν από το δρόμο και το οδήγησαν σε ένα χαντάκι!
Οι δύο «χάκερς» χρησιμοποίησαν ένα φορητό υπολογιστή, ένα κινητό τηλέφωνο και μια ασύρματη σύνδεση για να εισβάλουν στα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου, την ώρα που αυτό κινούταν με ταχύτητα 100 km/h σε δρόμο του St. Louis.
Από τον καναπέ του σπιτιού τους, αρκετά χιλιόμετρα μακριά από τον τόπο που βρισκόταν το όχημα, οι «χάκερς» έσβησαν την μηχανή του εν κινήσει οχήματος, αναβόσβησαν τον κλιματισμό και το ραδιόφωνο, έκαναν τους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ να πηγαινοέρχονται σαν τρελοί, αχρήστευσαν τα φρένα και τελικά ανάγκασαν τον οδηγό να βγει από την πορεία του. Όπως είπαν, μάλιστα, κάτι ανάλογο θα μπορούσε να γίνει ακόμη και με ένα μεγάλο φορτηγό.
Το πείραμα αυτό όπως ήταν φυσικό θορύβησε την Chrysler η οποία εξέδωσε ανακοίνωση μέσω της οποίας ενημέρωσε τους κατόχους των Cherokee αλλά και άλλων οχημάτων της, για την κυκλοφορία μιας νέας ενημέρωσης λογισμικού που λύνει το κενό ασφάλειας που υπάρχει.
Ήταν μια άκρως εντυπωσιακή επίδειξη των διευρυμένων πλέον δυνατοτήτων των «χάκερς» και μια ηχηρή προειδοποίηση προς κατασκευαστές, τους επισκευαστές και οδηγούς, για τους κινδύνους του μέλλοντος. Καθώς το αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο «ψηφιακά συνδεδεμένο» με εξωτερικές ηλεκτρονικές συσκευές (smartphone, διαγνωστικά, συσκευές ψυχαγωγίας), αρχίζουν να δημιουργούνται τρωτά σημεία στην ασφάλεια του.
Παρόλο που είναι ακόμα αρχή, η βιομηχανία θα πρέπει να εργαστεί σε προληπτικές λύσεις που μπορούν να εξελιχθούν και να παρέχουν ασφάλεια.
Μια σχετική ανακοίνωση όμως έκανε και η βρετανική εταιρεία NCC Group, που δήλωσε ότι κι αυτή βρήκε τρόπο να ελέγχει εξ αποστάσεως τα φρένα και άλλα ζωτικά συστήματος ενός οχήματος. Η NCC έκανε τη σχετική επίδειξη στις εγκαταστάσεις της στο Cheltenham. Οι ερευνητές της μάλιστα προειδοποίησαν ότι οι χάκερς είναι δυνατό να επηρεάσουν πολλά οχήματα ταυτόχρονα μέσω της ίδιας κυβερνοεπίθεσης.
Όμως σε αυτό το πρώιμο στάδιο το «συνδεδεμένο αυτοκίνητο», σήμερα είναι ευάλωτο, εκτός από τους «χάκερς» και σε «ιούς», σε κακόβουλο λογισμικό που θα μπορούσε να προέλθει από τους δημόσιους ψηφιακούς αποθηκευτικούς ιστοχώρους (dropbox, google drive, κλπ ), από αλλά συνδεδεμένα οχήματα, από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και άλλους ιδιωτικούς φορείς όπως οι επιχειρήσεις – συνεργεία με τις οποίες η αυτοκινητοβιομηχανία συνεργάζεται.
Οι ειδικοί, πάντως, αναφέρουν ότι, προς το παρόν τουλάχιστον, τέτοιες επιθέσεις βρίσκονται πέρα από τις τεχνικές δυνατότητες των περισσότερων κακόβουλων «χάκερς».
Δείτε το Video:
Αυτό όμως μπορεί να αλλάξει στο μέλλον, γι αυτό στα «service» των σύγχρονων αυτοκινήτων, φίλοι μηχανικοί θα πρέπει να αρχίσετε να συμπεριλαμβάνετε και … τον έλεγχο των λογισμικών για ιούς ή να φορτώνεται αντίστοιχα αντιβιοτικά!!!
Δείτε ΕΔΩ το σχετικό άρθρο για την ασφάλειας των οχημάτων
