Επτά ιαπωνικές εταιρείες, πρόκειται για τις Asahi Tanker Co., Ltd. Idemitsu Kosan Co., Ltd., Exeno Yamamizu Corporation, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd ., Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd., Tokyo Electric Power Company, και την Mitsubishi Corporation, δημιούργησαν την κοινοπραξία e5, με στόχο τη δημιουργία νέων υποδομών για τις θαλάσσιες μεταφορές μέσω διαφόρων πρωτοβουλιών για την ανάπτυξη, την υλοποίηση και την εμπορία ηλεκτρικών πλοίων μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Η παράκτια ναυτιλία της Ιαπωνίας αντιμετωπίζει δομικά προβλήματα, όπως η έλλειψη ναυτικών λόγω της γήρανσης του εργατικού δυναμικού και τη γήρανση των σκαφών. Επιπλέον, η ναυτιλιακή νομοθεσία πιέζει την παράκτια ναυτιλιακή βιομηχανία να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHGs) ως ένα από τα μέτρα της Ιαπωνίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
Τα επτά εταιρικά μέλη της Κοινοπραξίας e5 εστιάζουν την προσοχή τους στην εκμετάλλευση των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα ηλεκτρικά πλοία για την επίλυση αυτών των ζητημάτων. Η κοινοπραξία στοχεύει στη δημιουργία μιας πλατφόρμας που θα προσφέρει καινοτόμες υπηρεσίες υποδομών για την ναυσιπλοΐα που θα βασίζονται στα ηλεκτρικά πλοία, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία κάθε εταιρικού μέλους.
Ως πρώτη δράση του προγράμματος, η κοινοπραξία σχεδιάζει να παρουσιάσει, τον Μάρτιο του 2022, το πρώτο στον κόσμο ηλεκτρικό πλοίο τροφοδοσίας καυσίμων σε άλλα μεγαλύτερα πλοία με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το πλοίο αυτό θα τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου μεγάλης χωρητικότητας.
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το μέλος της κοινοπραξίας Asahi Tanker ανακοίνωσε την απόφαση της να κατασκευάσει δύο ηλεκτρικά πλοία αυτής κατηγορίας, χρησιμοποιώντας τα σχέδια του πρωτότυπου e5 που σχεδιάστηκε από την e5 Lab.
Η e5 Lab. Inc, η οποία θα λειτουργεί ως εκτελεστικός βραχίονας της κοινοπραξίας e5, ιδρύθηκε από κοινού από την Asahi Tanker, την Exeno Yamamizu Corporation, την Mitsui O.S.K. Lines και τη Mitsubishi Corporation.
Στόχος της e5 Lab είναι η υλοποίηση ψηφιακών λύσεων και ο ψηφιακός μετασχηματισμός της ναυτιλίας, όχι μόνο με ηλεκτρικά σκάφη, αλλά και με εφαρμογές ενεργειακών στοιχείων υδρογόνου, τον αυτοματοποιημένο εξοπλισμό των σκαφών, την ευρυζωνική σύνδεση των πλοίων, τα τηλεχειριζόμενα πλοία και την ανάπτυξη ενός κοινού ολοκληρωμένου λειτουργικού συστήματος για τα πλοία.
Πηγή: https://steelguru.com/
