Η Geely παρουσίασε μια νέα μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος για ηλεκτρικά οχήματα, η οποία λέει ότι θα είναι ικανή για οδήγηση 1 εκατομμυρίου χιλιομέτρων (λίγο πάνω από 620.000 μίλια) και θα διαρκέσει έως και 50 χρόνια. Φορτίζει επίσης πιο γρήγορα, λειτουργεί καλύτερα σε κρύα περιβάλλοντα και μπορεί να αντέξει κάποια σοβαρή κατάχρηση.
Η νέα μπαταρία, γνωστή ως short blade- κοντού τύπου, διαθέτει βελτιωμένο διάφραγμα για τη βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας και ασφάλειας. Χρησιμοποιεί υλικά ηλεκτροδίων πολλαπλών στοιχείων για να μειώσει σημαντικά τον εσωτερικό ρυθμό χημικής αντίδρασης, κάτι που η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι ένας από τους κύριους λόγους που αυτός ο νέος τύπος μπαταρίας μπορεί να προσφέρει εκτεταμένη διάρκεια ζωής.
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί 3.500 φορές, που ισοδυναμεί με 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα οδήγησης, όλα με «ελάχιστο αντίκτυπο στην αυτονομία της μπαταρίας».
Όχι μόνο η εκτεταμένη διάρκεια ζωής θα βοηθήσει την υπολειμματική αξία των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η Geely λέει ότι θα μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά περισσότερους από 80.000 τόνους ετησίως. Η κυψέλη έχει χωρητικότητα 192 Wh / kg και είναι περίπου 40% μικρότερη από μια παραδοσιακή μπαταρία μαχαιρωτού τύπου – Blade.
Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν με μπαταρίες κοντής και μακράς λεπίδας- Blade, με την ίδια χωρητικότητα αποκαλύπτουν ότι το πακέτο μικρής μορφής φορτίζει ταχύτερα. Ενώ η μπαταρία μακράς λεπίδας χρειάστηκε 26 λεπτά για να φορτιστεί από 10-80%, η νέα μπαταρία μικρής λεπίδας χρειάστηκε μόλις 17 λεπτά και 4 δευτερόλεπτα.
Επιπλέον, η διατήρηση της χωρητικότητας της μακράς λεπίδας μειώθηκε στο 78,96% στους -30°C, ενώ η κοντή λεπίδα διατήρησε το 90,54% της χωρητικότητάς της στις ίδιες συνθήκες.
Η Geely είναι ιδιαίτερα περήφανη για το πόσο ασφαλής είναι η μπαταρία. Εάν το στοιχείο τρυπηθεί, ένα στρώμα αλουμινίου θα συγχωνευθεί αυτόματα στο διάφραγμα της μπαταρίας για να δημιουργήσει ένα μονωτικό στρώμα, αποτρέποντας βραχυκυκλώματα και συμβάντα θερμικής διαφυγής.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μπαταρία τρυπήθηκε από οκτώ χαλύβδινες βελόνες 5 mm ταυτόχρονα και αφέθηκε να καθίσει για 1 ώρα “με μηδενικά κακά αποτελέσματα”.
Η Geely πυροβόλησε επίσης την μπαταρία με σφαίρα 5,8 mm και δεν αντιμετώπισε συμβάντα θερμικής ανάφλεξης.
Οι δοκιμές δεν σταμάτησαν εκεί. Η νέα μπαταρία κοντής λεπίδας βυθίστηκε επίσης σε θαλασσινό νερό, ρίχτηκε σε φωτιά, τοποθετήθηκε σε εξαιρετικά κρύα περιβάλλοντα, χτυπήθηκε από το πλάι, συμπιέστηκε κατά 26 τόνους και ξύστηκε.
Η Geely λέει ότι όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας επέτρεψαν στην μπαταρία να περάσει με ιπτάμενα χρώματα.
Η Geely δεν έχει πει πότε θα αρχίσει να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα με αυτές τις νέες μπαταρίες.
