Η εταιρεία δοκιμάζει ένα πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο καθώς εξετάζει το ενδεχόμενο ενός διάδοχου της ισχυρής P1
Η McLaren συνεχίζει να αξιολογεί τους πλήρως ηλεκτρικούς κινητήρες και την εφαρμογή τους σε μελλοντικά μοντέλα, εξαιτίας της σχετικά απλής κατασκευής τους και του χαμηλότερου κέντρου βάρους σε σύγκριση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η εταιρεία έχει εδώ και καιρό αφήσει υπόνοιες πως ο αντικαταστάτης της P1, κάπου μέσα στο 2023, θα μπορούσε να αλλάξει την βενζίνη με ηλεκτρισμό, και η ανάμειξή της στην Formula E – όπου προμηθεύει την τεχνολογία των κινητήρων – δίνει έμφαση στην εξειδίκευσή της στον συγκεκριμένο τομέα.
Πέρσι, η McLaren παρουσίασε την Στρατηγική Track 22, όπου στοχεύει τα μισά μοντέλα της γκάμας της να είναι υβριδικά έως το 2022. Η φίρμα επίσης δήλωσε πως η στρατηγική αυτή θα την προετοιμάσει για ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον.
Πιο πρόσφατα, ο Mark Vinnels, εκτελεστικός διευθυντής ανάπτυξης προγραμμάτων της εταιρείας, έδωσε έμφαση στα οφέλη του ηλεκτρισμού για ένα supercar, λέγοντας πως
Mark Vinnels εκτελεστικός διευθυντής ανάπτυξης προγραμμάτων της εταιρείας 
από μηχανικής πλευράς, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι όμορφα
Όμως, ο Vinnels εξήγησε επίσης ότι τα θέματα αυτονομίας και ο λιγότερο δεσμευτικός χαρακτήρας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αποτελούν ακόμη μειονεκτήματα.
Mark Vinnels εκτελεστικός διευθυντής ανάπτυξης προγραμμάτων της εταιρείας
Οι προμηθευτές στην βιομηχανία μπαταριών εργάζονται για να βελτιώσουν την πυκνότητα ενέργειας των μπαταριών, ενώ αυτό που αναζητούμε είναι μπαταρίες με καλύτερη πυκνότητα ενέργειας. Ο ένας προάγει την αυτονομία, ο άλλος την απόδοση, και όσο μεγαλύτερη πυκνότητα ενέργειας διαθέτεις, τόσο μεγαλύτερα είναι τα θέματα που προκύπτουν με την ψύξη της συστοιχίας των μπαταριών.
Όμως, το Τμήμα Εφαρμοσμένης Τεχνολογίας της McLaren προμηθεύει την supplying Formula E με μια νέα γενιά μπαταριών που προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία, αναιρώντας την ανάγκη για αλλαγή αυτοκινήτου στην μέση του αγώνα και ως αποτέλεσμα, προσφέρει περίπου την διπλάσια αυτονομία.
Η McLaren δεν είναι μόνη της ανάμεσα στους κατασκευαστές supercar που αναγνωρίζει την ανάγκη υβριδοποίησης και εξηλεκτρίκευσης.
Η επόμενη γενιά V12 supercar από την Ferrari θα διαθέτει υβριδική υποβοήθηση και η Porsche έχει ήδη ανακοινώσει την υβριδική Panamera S E-hybrid ισχύος 670 ίππων, το ισχυρότερο αυτοκίνητο αυτού του τύπου που μπαίνει σε μαζική παραγωγή.
Το ολοκαίνουριο πλήρως ηλεκτρικό Mission E coupé της Porsche πρόκειται να μπει σε παραγωγή με περισσότερους από 600 ίππους ισχύ μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
