…και η απάντηση της Hyundai στο Toyota Prius.
Τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα δεν είχαν μεγάλη παρουσία στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Τα αδηφάγα σε βενζίνη λουξ υπεραυτοκίνητα όπως η αξίας 2.6 εκατομμυρίων δολαρίων 2017 Bugatti Chiron, ένα σπορ αυτοκίνητο 1,500 ίππων κατασκευασμένο με κόπο στο χέρι, ήταν το κυρίως πιάτο της έκθεσης.
Όμως στριμωγμένα ανάμεσα στα υπεραυτοκίνητα, ήταν κάποια υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που επιδείκνυαν ότι η καθαρή ενέργεια έχει θέση στον κόσμο των εξωτικών αυτοκινήτων. Ακολουθούν μερικά ενδιαφέροντα υβριδικά και ηλεκτρικά πρωτότυπα αυτοκίνητα καθώς και μοντέλα παραγωγής από το Σαλόνι της Γενεύης.
Το Rimac Concept One και το Διαβολικό Δίδυμο αδελφάκι του
Η Rimac είχε να επιδείξει δύο ηλεκτρικά υπεραυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του Concept S.
Η Κροατική εταιρεία παραγωγής υπεραυτοκινήτων και μπαταριών αποκάλυψε δύο υπερδυνατά, με κίνηση σε όλους τους τροχούς ηλεκτρικά υπεραυτοκίνητα στο Σαλόνι της Γενεύης. Το Concept One βρίσκεται υπό ανάπτυξη εδώ και μερικά χρόνια και το έχουμε ξαναδεί. Αλλά αυτή ήταν η πρώτη φορά που παρουσιάστηκε μια έκδοση έτοιμη προς παραγωγή. Το Concept One εξοπλίζεται με μονάδα κίνησης αποτελούμενη από τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ, ένα για κάθε τροχό, και μπορεί να φτάσει τελική ταχύτητα 322 χλμ/ώρα.
Το Concept S , το οποίο στην εταιρεία αποκαλούν διαβολικό δίδυμο αδελφάκι του Concept One, είναι μια ελαφρύτερη με περισσότερη ισχύ έκδοση.
Morgan EV3
Αυτή η εκδοχή παλαιού-συναντά το νέο σπορ αυτοκινήτου θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας. Το αυτοκίνητο με τη ρετρό εμφάνιση, είναι μια έκδοση μηδενικών ρύπων του βενζινοκίνητου 3-Wheeler. Με βάρος 500 κιλά, το αυτοκίνητο που θα μπει στην παραγωγή το τελευταίο τετράμηνο του 2016, έχει αυτονομία 240 χιλιόμετρα όταν είναι στη λειτουργία «eco». Η αυτονομία μειώνεται στα 80 χιλιόμετρα στη λειτουργία «sport». Στην Morgan δηλώνουν ότι η τιμολόγηση του EV3 θα είναι παρόμοια με του βενζινοκίνητου 3-Wheeler, με τιμή εκκίνησης περίπου 40,000 δολλάρια.
Τον Ιανουάριο, η Morgan Motor Co . βραβεύθηκε από την Βρετανική κυβέρνηση με το ποσό των 8.5 εκατομμυρίων δολαρίων για να αναπτύξει νέες τεχνολογίες κινητήρων σε συνεργασία με τις εταιρείες Delta Motorsport και Potenza Technology που εδρεύουν επίσης στην Αγγλία. Το συγκεκριμένο EV3 είναι συνδεδεμένο με αυτό το προτζεκτ. Η σύμπραξη έχει σαν στόχο την ανάπτυξη υβριδικών και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης ώστε να μειώσουν τις εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων και να επιφέρουν την καλύτερη οικονομία καυσίμου στην κατηγορία.
Εν ολίγοις, μπορεί να δούμε ακόμη περισσότερα από την Morgan στο μέλλον.
Koenigsegg Regera
Το Regera στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η Σουηδική εταιρεία σήκωσε το πέπλο μιας έκδοσης παραγωγής του Regera, ενός σούπερ γρήγορου υβριδικού σπορ αυτοκινήτου με έναν 5 λίτρων V8 διπλού τούρμπο κινητήρα σε συνδυασμό με 3 μοτέρ που παράγουν επιπλέον ισχύ. Αυτό μεταφράζεται σε ένα αυτοκίνητο με επιτάχυνση από 0 στα 300 χλμ/ώρα σε περίπου 11 δευτερόλεπτα.
Ο τύπος αναπόφευκτα σύγκρινε το Regera με την βενζινοκίνητη 1,500 ίππων Bugatti Chiron. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι υποψήφιοι αγοραστές θα διαλέξουν μεταξύ ενός εκ των δύο. Όπως τόνισαν στην Koenigsegg , «Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν λίγοι αγοραστές που θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ενός Regera και μιας Chiron. Οι περισσότεροι που μπορούν να αγοράσουν το ένα, μπορούν να αγοράσουν και τα δύο».
Το υπεραυτοκίνητο διαθέτει επίσης χαρακτηριστικά plug-in, που σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί είτε από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, είτε από σταθμό φόρτισης. Ένα από τα νέα χαρακτηριστικά είναι αυτό που η εταιρεία περιέγραψε ως «λειτουργία εξάντλησης της μπαταρίας». Όταν έχουν απομείνει περίπου 50 χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο σταθμό φόρτισης, μια προκαθορισμένη τοποθεσία ή προωθημένη ειδοποίηση στην οθόνη αφής του αυτοκινήτου, θα ενεργοποιεί τη λειτουργία, η οποία ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, αναλαμβάνει να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ώστε να είναι εντελώς άδεια φτάνοντας στο σταθμό φόρτισης και έτοιμη για πλήρη φόρτιση.
Μόνο 80 από αυτά θα κατασκευαστούν, με κόστος περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.
Pininfarina H2 Sport Racecar Concept
Το Pininfarina H2 Speed Concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η Ιταλική σχεδιαστική εταιρεία Pininfarina παρουσίασε ένα πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο τροφοδοτούμενο με υδρογόνο το οποίο ονομάζει H2 Sport, προοριζόμενο για αυτούς που επιθυμούν τα υψηλής απόδοσης γρήγορα αυτοκίνητα να κινούνται με καθαρή ενέργεια. Η τεχνολογία υδρογόνου του αυτοκινήτου προέρχεται από την Γαλλο-Ελβετική εταιρεία GreenGT, που σχεδιάζει και αναπτύσσει συστήματα πρόωσης καθαρής ενέργειας από το 2008.
Το αγωνιστικό αυτό πρωτότυπο, το οποίο έχει επιτάχυνση από 0-100 χλμ/ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα, διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ με μέγιστη ισχύ 503 ίππους.
Skoda VisionS CUV Concept
Ο Διευθύνων σύμβουλος της Skoda Bernhard Maier παρουσίαζει το Skoda VisionS concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η Skoda, η τσέχικη εταιρεία του VW Group, παρουσίασε ένα plug-in υβριδικό με το όνομα VisionS, που είχε να επιδείξει χώρους για έξι επιβάτες σε τρείς σειρές καθισμάτων. Ένα μοντέλο παραγωγής το οποίο διαθέτει ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά με αυτό το πρωτότυπο, θα είναι διαθέσιμο στην αγορά το ερχόμενο φθινόπωρο.
Το VisionS, διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης και δύο ηλεκτρικά μοτέρ, έχει αυτονομία έως 50 χιλιόμετρα μόνο με ηλεκτρική κίνηση και μέγιστη αυτονομία 1000 χιλιόμετρα όταν συνδυάζονται και τα δύο συστήματα.
Hyundai Ioniq
Θα συμφωνήσουμε ότι το Ioniq δεν είναι ένα πολύ ελκυστικό σπορ αυτοκίνητο. Είναι όμως αξιοπρόσεκτο επειδή η Hyundai θα κατασκευάσει τρία μοντέλα: ένα υβριδικό, ένα plug-in υβριδικό και ένα αμιγώς ηλεκτρικό. Αυτή είναι η απάντηση της Hyundai στο Toyota Prius.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, με τιμή εκκίνησης περίπου στα 42,000 δολάρια, θα έχει αυτονομία περίπου 250 χιλιόμετρα. Το plug-in υβριδικό θα έχει αυτονομία με ηλεκτρική κίνηση 50 χιλιόμετρα προτού τεθεί σε λειτουργία ο βενζινοκινητήρας.
