Με κοινό όραμα την υποστήριξη ενός νέου κλάδου ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής απόδοσης και υψηλής απόκρισης, η Elaphe και η McLaren Applied θα συνεργαστούν για την δημιουργία ενός συστήματος πρόωσης πλήμνης τροχού που θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία inverter της McLaren Applied και τους κινητήρες άμεσης μετάδοσης κίνησης και χειριστήρια οχημάτων της Elaphe.
Οι δυο εταιρείες ισχυρίζονται ότι το συνδυασμένο σύστημα πρόωσης στους τροχούς θα προσφέρει την καλύτερη στην κατηγορία του απόδοση μεγάλης εμβέλειας και απαράμιλλη δυνατότητα ελέγχου του οχήματος. Επιπλέον, η απόκριση της ροπής θα είναι πέντε φορές ταχύτερη από τα διαθέσιμα συστήματα.
Η τεχνολογία του συστήματος πρόωσης εντός τροχού της Elaphe έχει αποδειχθεί στα οχήματα Lightyear 0 και Aptera επιτυγχάνοντας ενεργειακή απόδοση άνω του 97%. Η τεχνολογία in-wheel της εταιρείας επωφελείται από πυκνότητες ροπής έως και 460 Nm/λίτρο και 100 Nm/kg και χρησιμοποιεί υψηλό εύρος ζώνης ελέγχου σε κάθε τροχό για εξαιρετικές δυνατότητες ασφάλειας. Το σύστημα της Elaphe αποτελείται από εξαιρετικά αποδοτική, στιβαρή τεχνολογία κινητήρα στον τροχό, προηγμένο λογισμικό ελέγχου κινητήρα απευθείας μετάδοσης κίνησης και ασφαλή χειριστήρια πολλαπλών τροχών.
Η McLaren Applied παρείχε μετατροπείς για τη McLaren P1 το 2012 και για τη Formula 1 και τη Formula E από το 2013 και έχει πλέον φέρει την τεχνολογία της στον ευρύτερο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με τον μετατροπέα καρβιδίου του πυριτίου (SiC) επόμενης γενιάς IPG5 800V. Το IPG5 προσφέρει εξαιρετική βαρυμετρική και ογκομετρική πυκνότητα ισχύος 90kVA/kg και 130kVA/L αντίστοιχα, μεταβλητή συχνότητα μεταγωγής και απόδοση έως και 99%.
Η Elaphe και η McLaren Applied στοχεύουν να προσθέσουν αξία στην επόμενη γενιά EV επιτρέποντας εξοικονόμηση χώρου και βάρους, με αποτέλεσμα εξαιρετική ενεργειακή απόδοση του οχήματος με ελάχιστη αεροδυναμική αντίσταση και χαμηλότερη αντίσταση κύλισης.
