Το υβριδικό σύστημα της Compact Dynamics συνδυάζει έναν κινητήρα-γεννήτρια, μονάδα ελέγχου και μια μπαταρία χωρητικότητας 3,9 kWh σε ένα πολύ μικρό περίβλημα.
Στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (WRC), μέσω της θυγατρικής Compact Dynamics, ο προμηθευτής αυτοκινήτων και βιομηχανίας Schaeffler διαδραματίζει και πάλι πρωτοποριακό ρόλο και εξοπλίζει όλα τα οχήματα με ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα. Με την εισαγωγή νέων τεχνικών κανονισμών, η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου FIA όχι μόνο διασφαλίζει περισσότερη ασφάλεια και ίσες ευκαιρίες, αλλά προωθεί επίσης την περαιτέρω ανάπτυξη βιώσιμων οδηγών μέσω αυτού του δημοφιλούς πρωταθλήματος, που θα διεξαχθεί για 50η φορά φέτος.
«Για τη Schaeffler και την Compact Dynamics, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός έχει παίξει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών για λύσεις παραγωγής όγκου στον τομέα της ηλεκτροκίνησης για πολλά χρόνια», λέει ο Δρ. Jochen Schröder, επικεφαλής του επιχειρηματικού τμήματος E-Mobility. στο Schaeffler.
«Είμαστε χαρούμενοι που η θυγατρική μας Compact Dynamics παίζει καθοριστικό ρόλο στο μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) της FIA ως συνεργάτης σε σειρά. Ως πρωτοπόροι της κινητικότητας, η Schaeffler και η Compact Dynamics αναγνώρισαν τις δυνατότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού για την ανάπτυξη καινοτόμων μελλοντικών τεχνολογιών σε πρώιμο στάδιο και εφάρμοσαν μια στρατηγική αγώνα σε δρόμο».
Ορόσημο στην υβριδική τεχνολογία
Ο πυρήνας της νέας ιδέας κίνησης είναι ένα υβριδικό σύστημα υψηλής απόδοσης της Compact Dynamics. Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν κινητήρα-γεννήτρια, μονάδα ελέγχου και μια μπαταρία χωρητικότητας 3,9 kWh – που παρέχεται από την Kreisel Electric – σε ένα πολύ μικρό πακέτο. Το σύστημα ζυγίζει μόλις 87 κιλά και τοποθετείται εγκάρσια στο κέντρο των νέων αυτοκινήτων Rally1 ως μονάδα plug-in. Συνδέεται με το σύστημα μετάδοσης κίνησης μέσω άξονα στο πίσω διαφορικό και επομένως αντιστοιχεί στην τοπολογία P3.
«Το σύστημα είναι ένα ορόσημο στην υβριδική τεχνολογία», λέει ο Oliver Blamberger, Διευθύνων Σύμβουλος της Compact Dynamics. «Κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων, τα οχήματα οδηγούνται σε καθαρά ηλεκτρικό τρόπο λειτουργίας σε συγκεκριμένες περιοχές όπως το service park ή οι λεγόμενες ζώνες υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (HEV). Εκτός από τα 286 kW (390 PS) του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το υβριδικό σύστημα παρέχει στους οδηγούς ράλι επιπλέον ώθηση 100 kW κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδρομών. Η μπαταρία έλξης μπορεί επίσης να επαναφορτιστεί μέσω της ανάκτησης της ενέργειας πέδησης κατά τη διάρκεια των σταδίων».
Τεχνογνωσία από τους αγώνες αυτοκινήτων στη χρήση μαζικής παραγωγής
Η τεχνογνωσία που αποκτήθηκε μέσω του ανταγωνισμού ενσωματώνεται απευθείας στην μαζική παραγωγή στη Schaeffler, για παράδειγμα, σε ηλεκτρικούς άξονες, υβριδικά κιβώτια ταχυτήτων ή ηλεκτρικούς κινητήρες για ηλεκτροκίνηση.
Ως συνεργάτης σειράς και καινοτομίας του DTM, η Schaeffler φέρνει ήδη επανάσταση στην πιο σημαντική σειρά αγώνων αυτοκινήτων τουρισμού στον κόσμο και αναπτύσσει ένα πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο όχημα με σχεδόν 1.200 PS, torque vectoring και τεχνολογία Space Drive steer-by-wire.
Από το 2014 έως το 2021, η Schaeffler συμμετείχε στη σειρά ηλεκτρικών αγώνων της FIA Formula E και έπαιξε ενεργό ρόλο ως πρωτοπόρος στη διαμόρφωση του πρωταθλήματος από την αρχή.
Με το δύσκολο ημερολόγιό του, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι WRC θέτει τις υψηλότερες απαιτήσεις στα αυτοκίνητα και ως εκ τούτου είναι ένα ιδανικό εργαστήριο δοκιμών για καινοτόμες τεχνολογίες.
Οι 13 αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος στην Ευρώπη, την Αφρική και την Ωκεανία παρέχουν ακραίες συνθήκες, οι οποίες κυμαίνονται από θερμοκρασίες υπό το μηδέν και χιόνι και πάγο στη Σουηδία έως σκόνη και υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων στην Κένυα.
, μέσω της θυγατρικής Compact Dynamics, ο προμηθευτής αυτοκινήτων και βιομηχανίας Schaeffler διαδραματίζει και πάλι πρωτοποριακό ρόλο και εξοπλίζει όλα τα οχήματα με ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα.){kind=link}