Νέοι κανόνες του πακέτου «Fit for 55 το 2030» Μειώσεις των εκπομπών κατά 55%
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε δεσμευτικούς ελάχιστους στόχους για την επέκταση της υποδομής για τη μεταφορά μηδενικών εκπομπών καυσαερίων. Αυτά προβλέπουν μια ελάχιστη πυκνότητα σταθμών φόρτισης EV και ανεφοδιασμού υδρογόνου που πρέπει να είναι προσιτοί και εύχρηστοι, καθώς και ταχύτερη ανάπτυξη πρατηρίων. Οι εκπομπές στον ναυτιλιακό τομέα πρόκειται τώρα να μειωθούν με συγκεκριμένους στόχους. Οι νέοι κανόνες αποτελούν μέρος του πακέτου «Fit for 55 το 2030», σύμφωνα με το οποίο η ΕΕ σχεδιάζει να μειώσει τις εκπομπές τουλάχιστον κατά 55 τοις εκατό έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.
Η EVOGO της CATL, θα υποστηρίζεται σύντομα από ένα νέο μοντέλο.
Η μάρκα ανταλλαγής μπαταριών EVOGO του γίγαντα μπαταριών CATL θα υποστηρίζεται σύντομα από ένα νέο μοντέλο, αφού η υπηρεσία ξεκίνησε να παρέχεται στις αρχές του έτους. Η CATL, η Dongfeng Peugeot-Citroen και η Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) υπέγραψαν πρόσφατα συμφωνία πλαίσιο για την υπηρεσία ανταλλαγής μπαταριών της EVOGO. Η EVOGO, ένα εμπορικό σήμα που ανακοινώθηκε από την CATL στις 22 Ιανουαρίου, λειτουργεί από τη θυγατρική CAES του κατασκευαστή μπαταριών.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, τα τρία μέρη αναπτύσσουν ένα μοντέλο βασισμένο στο Dongfeng Fukang ES600 της Dongfeng Peugeot-Citroen που θα μπορεί να χρησιμοποιεί την υπηρεσία αλλαγής μπαταριών της EVOGO. Οι εταιρείες βρίσκονται στη διαδικασία προσαρμογής και δοκιμής του μοντέλου και σχεδιάζουν να το πουλήσουν στην αγορά του ride-hailing τον Νοέμβριο, ανέφερε η ανακοίνωση.
Η DB Schenker σε συνεργασία με την Trailer Dynamics
Στη Γερμανία, η DB Schenker υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την Trailer Dynamics. Ο πάροχος υπηρεσιών logistics θα κυκλοφορήσει σταδιακά 2.000 eTrailer σε διαφορετικά ρυμουλκά οχήματα στο ευρωπαϊκό δίκτυό του από το 2024 και μετά. Τα τρέιλερ μπορούν να εξοπλιστούν με μπαταρίες 300 kWh, 450 kWh ή 600 kWh, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Το eTrailer περιλαμβάνει τη δική του ηλεκτρική κίνηση που αντιδρά στην οδηγική συμπεριφορά της μονάδας του συνδεδεμένου ρυμουλκού, το οποίο μπορεί επίσης να είναι ένα συμβατικό ημιρυμουλκούμενο. Η εταιρεία λέει ότι η κίνηση του eTrailer ανακουφίζει το φορτίο του ρυμουλκού, παρέχοντας εξοικονόμηση καυσίμου έως και 40 τοις εκατό σε απόσταση 500 έως 600 χιλιομέτρων. Μέρος αυτής της ενέργειας προέρχεται από την ανάκτηση κατά το φρενάρισμα. Στη συνέ-χεια, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί με έως και 44 kW AC ή 350 kW DC.
Η Hyundai θέλει να φέρει 1.600 φορτηγά FC Xcient στην Ελβετία μέχρι το 2025
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η Hyundai σταματά το έργο φορτηγών κυψελών καυσίμου στην Ελβετία. Οι «εξαιρετικές διακυμάνσεις των τιμών της ενέργειας» είναι προφανώς η αιτία, ωστόσο, η Hyundai έκτοτε αρνείται ότι η πρωτοβουλία θα σταματήσει. Για να ανακεφαλαιώσουμε, η Hyundai θέλει να φέρει 1.600 φορτηγά FC Xcient στην αλπική χώρα μέχρι το 2025. Η κορεατική εταιρεία παρέδωσε τις πρώτες μονάδες στα τέλη του 2020.
Η Φινλανδική Wartsila θα παράγει βιο-LNG για τον τομέα οχημάτων βαρέως τύπου
Η Φινλανδική Wartsila κέρδισε μια σύμβαση από την ενεργειακή εταιρεία St1 για την προμήθεια μιας λύσης αναβάθμισης και υγροποίησης βιοαερίου για μια νέα μονάδα βιο-LNG στη Σουηδία. Το εργοστάσιο, που βρίσκεται στις εγκαταστάσεις Boras Energi och Milja στο Sobacken, κοντά στην πόλη Boras στη Σουηδία, θα παράγει κυρίως βιο-LNG για τον τομέα οχημάτων βαρέως τύπου.
